我们的南京长江大桥

霜晨

我们的南京长江大桥

       近日网上有关于南京长江大桥的消息，说是有专家建议，为了使大型轮船顺畅通行，南京首座长江大桥将面临被拆除或改造的命运。
       建议有三：一是拆除，二是仅拆除下部的铁路桥，三是在大桥这一段长江旁边另开一段运河。
       不过于1968年通车的南京长江首桥承载着中国建桥史上诸多不可磨灭的闪光点。
       在前苏联撤走专家，全国人民节衣缩食，优质钢材由鞍钢自行研发，即全由中国人独立自主，自力更生，克服了诸多难以想象的困难建起的甚至外国人准备看我们笑话的这座桥梁，不啻为中国人民的志气桥，争气桥！
       南京长江大桥不仅是交通建设的成就，也承载着丰富的历史和文化内涵。它是南京以及整个江苏省的文化符号，也是著名的旅游景点之一。
       可想而知，对于这样一座既具重大历史意义又被中国人怀有深厚感情的大桥是断然不可能想拆就拆想改就改的。
       记得1970年春节前夕，我与女友及其奶奶同路回各自老家。趁在南京西站转车的几个小时里，我俩抽空第一次领略了一番这座刚通车一年多的大桥的风采。
       那天黄昏，我们步行离西站往大桥方向走。
       寒风中路上行人不多。当宽阔的可供四辆大型汽车并行的公路桥从正桥上转弯过来呈现在我们面前时，我们对着这久已向往的大桥，必中激动之情无以言表。特别是桥两侧似两条火龙般的路灯将前行路照得通明透亮更让人豪情顿生。
       顺引桥一路上行，左转后经高大的桥头堡到达正桥，气势恢宏的大桥公路桥被一览无余地展现在眼前，顺桥目力所及原先靠摆渡来往的大桥另一端，浦口那边的隐约灯火与南京连为一体，这怎能不说是中国人发自心底的骄傲！
       站上人行道台阶，从栏杆外往下看去，在寒风吹拂下，黑黝黝的江面上不息东流的江水泛起隐约可见的排排浪花，东来西往的大小船只如树叶般随水漂荡，好一派令人心旷神怡，心情激荡，心花怒放，心驰神往的扬子夜色。
       听说大桥建成后，为检验质量，南京军区许世友司令员派一百多俩每辆重50吨的坦克在桥上来回走了两趟。至今历经五十六年风雨，其间主航道桥墩虽被轮船数次撞击，也仅受了点皮外伤而已。我们的大桥质量不言而喻。
       如今这江苏省不可移动文物犹如老前辈一样傲视着不断增多的各类过江通道。呵，艰苦岁月里建成的南京长江大桥，嵌入中国人心底的大桥，愿您青春永驻，使命常担。